BMW X4'ün aile filomuzda olmasından bu yana altı ay geçti. Böylece, ikinci nesil, siyah, serbest yükseklik 20 cm yüksek zemine, 249 hp ile iki litrelik basit bir turbo motor. 6.3 s'de 100 km'ye kadar hızlanır. Benzin tüketimi ekonomiktir: 100 km'de sadece 7,8 litre.
Kabinin ilk izlenimi, sanki bir spor arabadaymış gibi. Bu, yan desteğin ve sırtın spor profili ve yastığın uzunluğu ile kanıtlanmıştır. Tüm ayarlamaların elektriksel bir sürücüye sahip olmadığı anı rahatsız eder. Örneğin, araçtaki yastığın uzunluğu manuel olarak uyuyor. Direksiyon da mekaniktir, ancak koltuklar gibi eylem yarıçapı çok geniştir. BMW X4'e iniş yüksektir. İç kaplamadan memnun: Her şey dokunmak yumuşak ve hoş.
Altıncı Nesil Multimedya Sistemi. Sadece olağan joystick ile değil, aynı zamanda dokunmatik ekrana da dokunur. Orta konsolda birçok anahtar ve düğme var, ancak amacını hızlı bir şekilde keşfettim.
183 cm ölçüyorum ve yine de arabada rahat hissediyorum, kafaya yer var. Arkadaki yolcular için de rahat olacak. Kötü bir iniş geometrisi değildir, yedeklemenin destek açısının bir ayarı vardır, bir çift tutucu olan merkezi bir kol dayama, sadece kısa bir yastık zevk değildir.
Bagaj ferah - 525 litre. Kuruluşunuz da hoş, çantalar için çantalar, ağ ile ayrılmış bir bölme, arka plan ışığı var. Subcampusta organizatör ve hemen altında davul var. Yedek yok. Kışın aktif rekreasyon hayranıyım, bu yüzden ikinci sıranın koltuğunun kayak ve diğer ekipman taşımak için bir yer yaratmak için doğrudan bagaj bölmesinden katlanabilmesi benim için önemlidir. Bu durumda hacim 1400 litreden fazladır.
---
Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
